BETA RR 2T 125 RACE 2027

Motor RR RACE 2T 125 MY 2027

ČISTOKREVNÝ ZÁVODNÍ STROJ A ABSOLUTNÍ OBRATNOST

Model RR RACE 2T 125 ztělesňuje filozofii „Rideability“ (snadné ovladatelnosti) aplikovanou na špičkovou závodní úroveň. Každý komponent – ​​od vynechání systému vstřikování oleje pro snížení hmotnosti až po specifické nastavení odpružení KYB – je navržen tak, aby zajistil okamžitou odezvu a dokonalou kontrolu v každé rychlostní zkoušce.

Jednoválec, dvoutaktní, kapalinou chlazený
Zdvihový objem 124,8 cm³
Vrtání x zdvih 54 x 54,5 mm
Výška sedla 950 mm
Hmotnost 94 kg

VYLEPŠENÝ PÍST A PLYNULÝ PŘÍSUN VÝKONU
Dvoutaktní motor o objemu 125 ccm prošel pro modelový rok 2027 (MY27) zásadní technickou modernizací, jejíž součástí je nový píst. Tento komponent, který je výsledkem pečlivé optimalizace ze strany inženýrů společnosti Beta, zvyšuje kultivovanost chodu a celkovou účinnost motoru v celém rozsahu otáček. Zajišťuje tak potřebnou citlivost a okamžitou reakci při brzdění i zrychlování v závodním nasazení.

Podvozek

ODPRUŽENÍ KYB S NOVÝM ZÁVODNÍM NASTAVENÍM
Podvozek si udržuje špičkovou úroveň ve své třídě díky přední vidlici KYB se systémem uzavřené patrony (sealed-cartridge) o průměru 48 mm a zadnímu tlumiči KYB C46 RCU. Pro modelový rok 2027 vyvinulo závodní oddělení značky Beta nové, specifické nastavení, které dále zlepšuje citlivost v náročném terénu a stabilitu při nejtvrdších dopadech.

BEZ SYSTÉMU AUTOMATICKÉHO MAZÁNÍ A S RYCHLOUPÍNACÍ OSOU KOLA
V duchu čistokrevných závodních strojů se model RR RACE 125 2T obejde bez systému automatického vstřikování oleje a využívá tradiční přípravu směsi paliva a oleje, což přispívá k minimalizaci celkové hmotnosti motocyklu. Výbavu připravenou pro závody doplňuje červeně eloxovaná hliníková rychloupínací osa předního kola.

LED SVĚTLOMET A NOVÁ MASKA SVĚTLOMETU
Nový LED světlomet integrovaný do přepracované masky zajišťuje silnější světelný tok a zároveň snižuje spotřebu energie.

PŘÍSTROJOVÝ PANEL TRAILTECH A SNÍMAČ OTÁČEK KOLA
Nový digitální přístrojový panel Trailtech – větší, odolnější a lépe čitelný – je propojen s vysoce přesným snímačem otáček kola (typu reed).

ZESÍLENÉ KRYTY ŘETĚZU
Přepracovaný kryt řetězu odolný vůči blátu a kamenům doplňuje nový, širší kryt řetězového kolečka, který splňuje závodní předpisy.

MĚKKÉ RUKOJETI ŘÍDÍTEK
Nové rukojeti řídítek z měkké směsi pro lepší tlumení vibrací.

STUPAČKY Z MATERIÁLU ERGAL A OZUBENÁ KOLA ZF
Závodní stupačky z materiálu Ergal s vyměnitelnými ocelovými hroty. Jsou užší pro snadnější pohyb nohou a nabízejí vynikající přilnavost, což zaručuje maximální kontrolu nad motocyklem a cit pro něj.

ZÁVODNÍ SEDLO A DVOUKOMPONENTNÍ CHRÁNIČE RUKOU
Sedlo s protiskluzovým potahem a kapsou na doklady doplňují zesílené chrániče rukou vyrobené z dvoukomponentního materiálu.

ELOXOVANÉ DÍLY A TOVÁRNÍ GRAFIKA
Černé řadicí páky, červeně eloxovaná víčka olejových náplní, červený napínák řetězu z materiálu Ergal a oficiální závodní grafika, díky níž stroj na závodní trati vynikne.

RÁM
Rám z molybdenové oceli s dvojitou kolébkou, dělenou nad výfukovým kanálem

Rozvor 1477 mm
Max. délka 2167 mm
Max. šířka 830 mm
Max. výška 1275 mm